新中国70年:成功的发展故事

作者:匿名
时间:2019-12-02 18:35:31
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我记得2011年,当我去北京钓鱼台国宾馆参加一个研讨会时,当时的世界银行行长佐利克先生发表了讲话。在评价中国过去几年的成就时,他说:“这是一个独特而成功的发展故事。”

这句话也可以概括新中国70年来的成就。虽然我们在发展过程中经历了曲折、困难甚至重大挫折,但我们在总结经验方面进行了不懈的探索,走上了符合我国国情的工业化和现代化道路。经过70年的发展,我们已经发展成为世界第二大经济体、最大制造国、最大商品贸易国、第二大商品消费国和第二大外资流入国。外汇储备连续多年位居世界第一,创造了历史上一个又一个伟大的奇迹。中华民族迎来了从站立、富裕到强大的大跃进。

经济前景正从贫困和虚弱走向繁荣。新中国诞生时,其经济基础极其薄弱。经过70年的不懈奋斗,国内生产总值从1952年的679亿元增长到1978年的3679亿元,到2018年突破90万亿元,实现历史性跨越。2010年后,中国仍将是世界第二大经济体。从1979年到2018年,年均增长率为9.4%,远远高于同期世界经济约2.9%的年均增长率。世界上最完整的工业体系已经形成。2010年,中国制造业增加值超过美国,成为世界最大的制造业国家,200多种工业产品居世界首位。人均国内生产总值从1952年的119元上升到2018年的9700多美元,并正在加快向高收入经济体发展的步伐。

科技创新从追逐与奔跑到奔跑与领先。新中国成立初期,中国的科技发展非常落后。20世纪五七十年代,在非常困难的条件下,中国取得了“两弹一星”等重大成就,极大地提高了新中国的国际地位。改革开放以来,科教兴国战略的实施大大增加了科技投入。2018年,研发在国内生产总值中的比重达到2.19%,超过15个欧盟国家的平均水平。中国在载人航天、月球探测工程、量子科学、深海探测、超级计算、卫星导航、高速铁路、大型飞机等领域取得了一系列里程碑式的成就。科技创新正从数量积累转向质量飞跃,从点突破转向系统能力提升。

基础设施跨越瓶颈制约引领世界。新中国成立初期,我们的交通非常落后。改革开放后,交通网络建设突飞猛进,高铁和高速公路总里程居世界首位。2018年底,中国铁路营业里程达到13.2万公里,其中高速铁路营业里程3万公里,占世界高速铁路总里程的三分之二,公路营业里程484.7万公里。城市轨道交通里程和沿海港口万吨及以上泊位数量居世界首位,其中7个港口集装箱吞吐量居世界前10位。现代基础设施已经成为中国一道美丽的风景线。

人民的生活正在从温饱不足向全面小康迈进。新中国成立之初,居民收入和消费水平都很低。2018年,全国人均可支配收入达到28228元,人均消费支出为19853元。恩格尔系数为28.4%,达到联合国设定的20%-30%的富裕标准。到2018年底,农村贫困率降至1.7%,成为第一个实现联合国千年发展目标减贫目标的发展中国家。中等收入群体有4亿多人。消费呈现高端化、个性化和服务化的趋势。互联网和移动支付引领消费模式的创新。大型商业综合体已经成为一个新的消费平台。中国已经成为世界第二大商品市场。

中国正越来越接近世界舞台的中心。自2006年以来,中国对世界经济增长的贡献率一直位居世界第一,是世界经济增长的第一引擎。2018年,中国对世界经济增长的贡献率为27.5%,比1978年增长24.4个百分点。中国的经济实力和综合国力不断提高,从国际环境变化的被动接受者日益转变为主动塑造者。

新中国已经完成了发达国家70多年和数百年来完成的工业化进程。这是一个斗争的过程。特别是改革开放以来,我们始终坚持以经济建设为中心,以发展为基础和关键,以改革开放为发展的根本动力,不断解放和发展社会生产力,使中国与时俱进。

新中国成立后,“四个现代化”战略被提出,改革开放后“三步走”战略被提出,新的“两步走”战略在中国共产党第十九次全国代表大会上被提出。这是接力赛。我们必须一根接一根地跑,并取得与时代相称的好成绩。

(作者:王一鸣,国务院发展研究中心副主任)

资料来源:中国社科院网站

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